C'est l'image d'un aéroport plongé dans l'obscurité, des files de passagers désemparés, des compagnies aériennes contraintes de gérer des retards en cascade, le 17 mai 2026, une coupure de courant de plusieurs heures avait révélé la vulnérabilité énergétique de la principale porte d'entrée ivoirienne, aggravée par un dysfonctionnement simultané des groupes électrogènes de secours. Face à ce constat, le Gouvernement ivoirien a engagé une stratégie d'intervention globale. Le Ministre des Infrastructures et de l'Entretien routier a présenté au Premier ministre un plan d'actions visant à sécuriser durablement l'alimentation électrique de la plateforme aéroportuaire. La nouvelle ligne, longue de 14 kilomètres et portée par 200 poteaux, en constitue le premier maillon concret.

Sa réalisation a nécessité une coordination étroite entre trois acteurs clés, à savoir la SODEXAM, CI-ENERGIES et la Compagnie ivoirienne d'électricité (CIE), ainsi qu'une implication active des collectivités riveraines du tracé. Cette infrastructure garantit désormais une alimentation électrique conforme aux standards exigés pour une plateforme stratégique, consolidant du même coup le positionnement économique de la Côte d'Ivoire dans la sous-région. Le dispositif de sécurisation ne s'arrête pas à cette ligne. Deux groupes électrogènes de 2 500 kVA viendront compléter le système, leur acquisition ayant été confiée à AERIA sous la supervision de la SODEXAM. En attendant leur déploiement effectif, CI-ENERGIES a déjà mis à disposition des groupes électrogènes temporaires pour assurer la continuité des opérations aéroportuaires.

Avec cette nouvelle architecture énergétique, Abidjan entend tourner définitivement le dos aux incidents électriques qui avaient entaché l'image de sa plateforme aéroportuaire, référence régionale du transport aérien.